MAZDA转子结晶13B,纵横车坛40载

2020-06-07 5W访问
MAZDA转子结晶13B,纵横车坛40载全球车坛目前仅剩下MAZDA坚持开发转子引擎,虽然2006年总计才销售2.3万辆转子引擎跑车RX-8,但原厂依旧以代号13B的转子心脏横行近40年!

虽然转子引擎的技术源自德国,但MAZDA的前身东洋工业却将之发扬光大,现行13B(645cc×2)双转子引擎,最早搭载于1973年的Luce AP Grand Turismo,但其原形可是来自1967年10A(491cc×2)和1970年12A(573cc×2),算一算13B差不多有34年历史,而第一具10A更达40年。因此将转子引擎搬上檯面,可是MAZDA发展上的一大里程碑,也是MAZDA的传家之宝,所以至今仍未曾放弃,甚至还开发出结合氢动力的科技系统。
正因为技术和材质的进步,MAZDA在转子引擎的功力越来越进步,从双转子、三转子到氢动力,MAZDA几乎站在独门与领先的地位,纵使历经能源危机,但原厂依旧靠着毅力持续开发更符合经济效益的转子心脏,尤其13B的成熟度发展至今已达最高峰,因此最新一代的转子引擎预计在两年后问世。
根据AutoNet从MAZDA原厂内部所获得的独家讯息,新一代转子引擎将仍以13B为基础,也就是RX-8的动力心脏,不过藉由非常机密的新处方,功率输出和油耗经济性都比现行款更为进步,且原本仍属于实验阶段的Hygroen RE,可能会有更多的产能,并陆续成为市售版本。